(1) ស្ពឺម៉ូតូដែលមានជាតិកាបូន ត្រូវការស្រទាប់ carburized លើផ្ទៃធ្មេញ។ នៅពេលដែលដំណើរការ "carburized-warm extrusion" ត្រូវបានប្រើ ការចែកចាយស្រទាប់ carburized គឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងវិធីសាស្រ្ត deformation នៃ gear forming ។ សម្រាប់ដំណើរការ extrusion បំបែក tangential ស្រទាប់ carburized នៅធ្មេញ gear ត្រូវបានចែកចាយឡើងវិញពីស្រទាប់ carburized នៅលើផ្ទៃនៃ cylindrical ទទេ។ នៅក្នុងដំណើរការ "carburizing-warm extrusion" នៃ gears ពេលវេលាខូចទ្រង់ទ្រាយគឺខ្លីជាង ហើយការសាយភាយនៃស្រទាប់ carburized អាចត្រូវបានមិនអើពើ។ ជាក់ស្តែងបន្ទាប់ពីស៊ីឡាំងក្លាយជាប្រអប់លេខ ផ្ទៃត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយកម្រាស់នៃស្រទាប់ carburized ផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ នៅពេលដែលស្រទាប់ carburized ត្រូវបានបង្ហាប់ tangentially ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបង្កើត, កម្រាស់នៃស្រទាប់ carburized កើនឡើង, បើមិនដូច្នេះទេ, កម្រាស់ថយចុះ; និងស្រទាប់ carburized ការផ្លាស់ប្តូរកម្រាស់អាស្រ័យលើបរិមាណនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយ tangential ។ ដូច្នេះការចែកចាយកម្រាស់នៃស្រទាប់ carburized អាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការគ្រប់គ្រងការខូចទ្រង់ទ្រាយ tangential នៃស្រទាប់ carburized ក្នុងអំឡុងពេល extrusion ក្តៅនៃ gear ។
(2) នៅលើមូលដ្ឋាននៃការយល់ដឹងអំពីដំណើរការនៃការបង្កើតធ្មេញ sprocket ម៉ូតូ ការពិភាក្សាបន្ថែមទៀតអំពីការផ្លាស់ប្តូរពីស្រទាប់ carburized នៃស៊ីឡាំងទៅស្រទាប់ carburized នៃឧបករណ៍នៅពេលបង្កើតផ្នែកប្រអប់លេខ: ស៊ីឡាំងសង្កត់ដោយធ្មេញស្ត្រីផ្ទៃ។ ស្រទាប់ carburized ក្លាយជាស្រទាប់ carburized នៃផ្នែក root gear ។ ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវតែចេញពីផ្ទៃស៊ីឡាំងទៅផ្ទៃឫសធ្មេញ ហើយមុននេះវាចូលរួមក្នុងការខូចទ្រង់ទ្រាយ អត្រានៃផ្នែកបន្ថែមកាន់តែច្រើន ស្រទាប់ carburized កាន់តែស្តើង។ ផ្ទុយមកវិញ ដោយសារតែការ extrusion ស្លាប់ នៅពេលដែលសម្ពាធធ្វើឱ្យផ្នែក concave នៃផ្នែកសម្ពាធក្លាយជា root នៃធ្មេញ, លោហៈនៃផ្នែកសម្ពាធនៃការស្លាប់រវាងលោហៈនិងផ្នែក radial នៃលោហៈក្លាយជា crest ផ្នែក, ផ្នែកនៃលោហៈនេះត្រូវបានបង្ហាប់ដោយធ្មេញបំបែកពីរដែលនៅជាប់គ្នានៅផ្នែកខាងលើបន្ទាប់មកកម្រាស់នៃស្រទាប់ carburized កើនឡើង; នៅពេលដែលការខូចទ្រង់ទ្រាយកើនឡើង ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងជាមួយផ្សិតស្ត្រីត្រូវបានកកិតគ្រប់គ្រាន់នៃផ្សិតស្ត្រី នោះកម្រាស់នៃស្រទាប់ carburized អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅពេលដែល stretching កើតឡើង។